بعد از شايعات مربوط به رشد 95 درصدي قيمت سنگ آهن اعمال عوارض 15درصد براي صادرات سنگ‌آهن (ماده اوليه سنگ آهن) هندوستان و پذيرش 79درصدي افزايش قيمت بين طرف‌هاي چيني و استراليا، دو اتفاق مهم طي روزهاي اخير بوده است.
به نظر مي‌رسد سرانجام پس از كش و قوس‌هاي فراوان و چند دور مذاكرات طولاني و نفس‌گير بين طرف‌هاي استراليايي و چيني، شركت معدني RIO استراليا با سرگروه كارخانجات فولاد چين- Baosteel- در تاريخ 23 ماه June بر سر قيمت پايه سال 2008 به توافق رسيدند.
اين توافق در حالي روي داد كه قراردادهاي شركت معدني Rio با شركت‌هاي چيني در تاريخ june30 به اتمام مي‌رسيد.
بعد از توافق شركت معدني Vale برزيل با شركت فولادي Bao چين، طرف‌هاي معدني استراليا از پذيرش اين توافق سرباز زدند و خواستار افزايش قيمت بالاتري نسبت به توافق Vale و Bao بودند.
طي مذاكرات في مابين BHP و Rio از استراليا با طرف چيني بارها و بارها شاهد ورود متغيرهاي مختلف در مذاكرات بوديم كه هر چند وقت كفه ترازو را به نفع يكي از طرفين سنگين مي‌كرد كه از آن جمله مي‌توان به
1 -بايكوت كردن سنگ‌آهن Spot (محموله‌هاي كوچك) استراليا توسط دولت چين توسط يك اطلاعيه رسمي
2 -تهديد Rio به لغو يكطرفه قراردادها و ارسال محمولات خود به صورت Spot به چين
3 -درخواست Frieght Premium شركت‌هاي معدني استراليايي به علت نزديكي چين در مقايسه با برزيل
4 -ركورد تاريخي افزايش و كاهش كرايه حمل در يك برهه دو ماهه
5 - ركورد تاريخي بنادر چين و رسيدن به ميزان 80ميليون تن
6 -اعمال عوارض صادراتي 15درصد براي صادرات كليه عيارها از طرف دولت هندوستان
7 -ركود شديد بازار Spot سنگ‌آهن هندوستان و نزول قيمت تا 11درصد
8 -فشار مضاعف طرف‌هاي ژاپني و كره‌اي به توافق هر چه سريع‌تر شركت Bao با طرف استراليايي
9 -زلزله سهمگين چين
10 -بازيهاي المپيك 2008 پكن و اثرات آن بر بازار
و عوامل متعدد ديگري كه هر كدام به سهم خود تاثير بسزايي در روند مذاكرات قيمت سال 2008 داشتند.
اما آنچه كه مسلم است نهايتا طرف‌هاي استراليايي و چيني با افزايش 79درصدي قيمت سنگ‌آهن با دانه‌بندي ريزدانه به توافق رسيدند و بر اساس اين توافق، ارزش هر عيار سنگ‌آهن به صورت تحويل F.O.B در بنادر استراليا معادل 44/1 دلار مي‌باشد. به عنوان مثال قيمت F.O.B سنگ‌آهن معدن Newman با عيار 62درصد معادل 28/89دلار خواهد بود و با توجه به نرخ كرايه حمل از استراليا به چين كه در‌حال‌حاضر براي قراردادهاي Voyage Charter برابر حدود 30دلار است، قيمت CFR اين عيار در بنادر چين معادل 28/119دلار است كه هنوز بسيار پايين‌تر از قيمت Spot موجود در بازار است.
آنچه كه مسلم است و بر كسي پوشيده نيست كه بازار سنگ آهن دنيا در نيمه ماه June شاهد دو توافق بوده است:
1 - اعمال عوارض 15درصدي براي صادرات سنگ آهن از هندوستان
2 - پذيرش 79درصدي افزايش قيمت بين طرف‌هاي چيني و استراليايي
بسياري بر اين باور بودند كه با اعمال اين دو افزايش قيمت در بازار سنگ آهن، قيمت سنگ در يك بازه زماني بسيار كوتاه به طور فزاينده‌اي بالا مي‌رود و حتي بسياري از تجار هندي بعد از اعمال 15درصد عوارض توسط دولتشان به سرعت قيمت‌هاي خود را بالا بردند، اما واقعيت بازار به گونه ديگري رقم خورده است و به نظر بسياري از تحليل‌گران اين حوزه، مدتي وقت لازم است تا تجار هندي بتوانند اين عوارض را به بازار چين منتقل كرده و همچنين توافق افزايش 79درصد بين استراليا و چين به بازار Spot منتقل شود و در‌حال‌حاضر ركود بسيار شديد در بنادر هندوستان و افت 10دلاري كرايه حمل از رقم 49دلار به 39دلار طي يك ماه نشان از عدم انجام معاملات در حوزه Spot هندوستان دارد.
در‌حال‌حاضر به دلايل مهمي كه در ذيل به تفصيل بيان ميشود كارخانجات چيني توان مقابله در مقابل افزايش قيمت Spot را دارند.
1 - همانطور كه بسياري از آگاهان بازار مي‌دانند در اواسط ماه مه (May) موجودي بنادر چين به يك ركورد تاريخي 80ميليون تني رسيد كه اين رقم در برابر ظرفيت قابل قبول بود و به دنبال اين امر ترافيك بسيار شديد در بنادر چين جهت تخليه بارهاي ورودي اتفاق افتاد كه نتيجه آن توقف 10-12 روزه كشتي‌ها جهت تخليه بارهايشان بود. دولت چين به وضوح مي‌دانست كه اگر نتواند اين ترافيك را كنترل كند و در صدد كم كردن يا حذف آن نباشد به زودي با يك فاجعه مواجه خواهد شد؛ لذا طي يك سري اقدامات بسيار سختگيرانه نظير افزايش هزينه‌هاي انبارداري، تهديد به لغو مجوزهاي بازرگاناني كه اقدام به احتكار كالا مي‌كنند، عدم اعطاي تسهيلات بانكي جهت خريدهاي جديد، در اولويت قرار دادن خروج سنگ آهن از بنادر توسط حمل‌و‌نقل ريلي و زميني و... تلاش به كاهش اين ترافيك كرد، اما وقتي به نتايج اين اقدامات طي يك ماه گذشته نگاه مي‌كنيم، هنوز موجودي بنادر به حد مطلوب نرسيده و خروج بار از بنادر به كندي صورت مي‌پذيرد.
با وجود اينكه اين حجم انبوه در بنادر چين مشكلات فراواني را براي حوزه سنگ‌آهن به‌وجود آورده است؛ ولي دولت چين با يك زيركي خاص از آن به نفع منافع خود نيز بهره‌برداري مي‌كند. زيرا به‌‌رغم افزايش قيمت توسط RIO و اعمال عوارض 15درصدي دولت هند، كارخانجات چيني با اتكا به اين حجم انبوه فعلا از پذيرش افزايش قيمت در بازار SPOT ممانعت مي‌ورزند.
2 - از عوامل مهم ديگري كه كفه ترازو را براي كارخانجات چيني جهت عدم پذيرش اين افزايش در كوتاه مدت سنگين‌تر مي‌كند، بازيهاي المپيك 2008 پكن مي‌باشد.
همانطور كه بسياري از خوانندگان اطلاع دارند به دليل مسايل زيست‌محيطي و آلاينده‌ها دولت چين مجبور به اعمال قوانين جديد جهت توقف توليد برخي از كارخانجات فولادي شده است. اين امر به‌خصوص در كارخانجات استان‌هاي شمالي چين بيشتر به چشم مي‌خورند. به گفته بسياري از كارشناسان اين وقفه در توليد تا حدود 2 ماه طول خواهد كشيد، لذا با اعمال اين سياست تقاضا براي خريد سنگ‌آهن به‌خصوص در بنادر شمالي چين كم خواهد شد و تقاضاي كم نشان از سنگين شدن كفه ترازو به نفع كارخانجات چيني خواهد بود.
آنچه كه مسلم است به‌نظر مي‌رسد كه در كوتاه مدت افزايش ناگهاني در حوزه سنگ‌آهن دور از ذهن به‌نظر مي‌رسد، اما رفته‌رفته با كاهش ظرفيت بنادر چين و اتمام بازيهاي المپيك و شروع مجدد توليد كارخانجات، بازار وضعيت مطلوب خود را پيدا مي‌كند و طرف‌هاي چيني مجبور به پذيرش پله‌اي افزايش قيمت خواهند شد و بسياري از مفسرين اين زمان گذار را در حدود 1 الي 2 ماه مي‌دانند.
منبع:شركت سياحان سپهر‌آسيا/ بورکس
سلام ، به وبلاگ شخصی من خوش آمدید . امیدوارم بتوانم مطالب مفیدی برایتان ارائه کنم . از دوستان تقاضا می کنم هرگونه پیشنهادی جهت بهبود ارائه مطالب دارند ابراز نمایند با کمال مسرت از آنها استقبال می کنم . هرگونه انتقاد شما نیز باعث تفکر بیشتر من خواهد شد و مطمئن باشید هر مطلبی که باعث تغییر در بینش من شود در اصلاح مطالب قبلی ام منظور می کنم . علی یارتان ( دانا )